|
|
|||||
|
|
|||||
| motor | dvoudobý, vzduchem chlazený | ||||
| počet válců | 1 | ||||
| objem | 49,9 ccm | ||||
| vrtání | 38 mm | ||||
| zdvih | 44 mm | ||||
| výkon | 2,6 kW (6000 ot/min ) | ||||
| kompresní poměr | 1 : 9,5 | ||||
| převodovka | 3 stupňová | ||||
|
max. rychlost |
65km/h | ||||
|
hmmotnost |
65 kg | ||||
|
spotřeba |
3l na 100km | ||||
|
objem nádrže |
5 / rezerva 1 l na 100km | ||||
|
přední pneumatika |
2.75 x 16 " | ||||
|
zadní pneumatika |
2.75 x 16 " | ||||
|
hlavní tryska |
66 | ||||
|
výkon dynama |
20 W | ||||
 | |||||
|
Toto byla moje první motorka a byl jsem s ní velmi spokojen. NIKDY NA NI NEDÁM DOPUSTIT. Dostal jsem ji ke svým 14 narozeninám od svého otce. Naučil jsem se s ni základy jízdy a pádů na motorce a taky jsem si vyzkoušel první drobné opravy. V průběhu vlastnictví jsem ale přišel o TP (dopravní policii se nelíbilo, že nemám technickou), a proto jsem byl nucen pionýra prodat. Koupen byl za 500 Kč a prodán za 1400 Kč. Pionýr prodělal úpravu na typ 21, která se mi zdá lepší a pěknější a také pionýr vypadá více sportovněji. |
|||||
| |||||
