|
|
|||||
|
|
|||||
| motor | dvoudobý, vzduchem chlazený | ||||
| počet válců | 1 | ||||
| objem válce | 172 ccm | ||||
| vrtání | 58 mm | ||||
| zdvih | 65 mm | ||||
| výkon | 9,6 kW ( 5600 ot/min ) | ||||
| kompresní poměr | 1 : 8,6 | ||||
| převodovka | 4 stupňová | ||||
|
max. rychlost |
105km/h | ||||
| hmotnost stroje | 122 kg | ||||
| spotřeba | 4,5 l/100 km | ||||
| objem nádrže | 11 / rezerva 1 l | ||||
| přední pneumatika | 2.75 x 18 " | ||||
| zadní pneumatika | 3.25 x 18 " | ||||
| hlavní tryska | 96 | ||||
|
výkon dynama |
55 W | ||||
 | |||||
|
Tuhletu svoji první
velkou motorku jsem koupil 20.1.1999 za 2500 Kč. Byla v hrozném stavu.
Chromy přikryté zelenou barvou a zbytek byl přikryt bahnem. Motorka byla
rozebraná a tak mne čekalo skládání, které mi trvalo skoro rok. Nejvíce
problémů mi připravilo kolečko do převodovky a přední vidle. Kolečko do
převodovky jsem koupil za 480 Kč, ale bylo jiné. Naštěstí šlo vrátit.
Nakonec jsem ho sehnal na Bašce za 50 Kč. Na vidle jsem si dal inzerát.
První nabídka byla za 1500 Kč, ale to se mi zdálo příliš mnoho (sám jsem
potom vidle prodal za 900 Kč). Nakonec však přišla nabídka, sice z jižní
Moravy, ale za to za 300 Kč, což je cena víc než příjemná. Půl roku
poté, co jsem dal čízu dohromady, jsem ji opět zrušil nárazem o zeď dne
19.4.2000 (měl jsem totiž pocit, že se zeď lekne a buď se zboří nebo
uhne – neuhla, svině). Stálo mne to rám a vidle. Vše jsem opět sehnal na
Bašce za 600 Kč. Po sehnání příslušných dílů a úpravě rámu (byl totiž z
250-ky) a nádrže, jsem čízu opět zprovoznil 25.5.2000. Poté jsem chtěl
jet s čízou na technickou. Toto jsem však neudělal, protože na ni nebyla
orig. barva a já nebyl zapsán v TP. Pak se však naskytla možnost levné
koupě Jawy 350/361. Tím byl ortel nad čízou vyřčen. Prodá se na ND a
zbytek se dá na 350-ku. |
|||||
| |||||
