max. rychlost

spotřeba

Čezeta 175 Typ 501/01 byl skútrem, který se stal prvním průkopníkem v sériové výrobě skútrů u nás. Tento unikátní skútr se začal vyráběl v roce 1957. Vyráběly ho České závody motocyklové, národní podnik Strakonice, v pobočce Českých Budějovicích. Skútr se hned na začátku zapsal do přední strakonické elity motocyklů díky své originální podobě, která byla na svoji dobu něčím převratným, něčím co se nedalo na silnicích jen tak přehlédnout. A tak není divu, že pro svoji krásu a velikost nesoucí se na malých kolečkách dostal svou lidovou přezdívku "prase".
Tento skútr byl stvořen z nosné karosérie, v níž byl zespoda vložen motor, který pochází z modelu Jawa - ČZ 175 typ 356. Po obou stranách příčného chrániče nohou se v dolní části nacházejí schránky pro nejrůznější drobné předměty. Tento příčný chránič skútru byl vyveden až do úrovně řídítek, pod kterými se nacházel panel s tachometrem a mechanickými hodinami, které se natahovaly zespod vnitřního prostoru spínací skřínky. Další odkládací prostor na nářadí a baterii se nacházel pod sedlem. Na přední časti byla důmyslně umístěná nádrž na palivo, která sloužila částečně jako součást předního blatníku a částečně jako nosná část, na které byl připevněn nosič zavazadel. Přední vidlice byla tvořena kyvnou vidlicí, která byla tlumena dvěma gumovými bloky a jedním tlumičem. Zadní vidlice byla tvořena jednoramennou kyvnou vidlicí, která tvořila jeden celek s chráničem řetězu s jeho automatickým napínákem.
Od roku 1958 se skútru změnila podoba přední části. Na nádrž se začal montovat nosič zavazadel spolu s novým plastovým znakem Čezety. Zadní kyvná vidlice dostala jeden olejový tlumič pro lepší pohodlí.

Typ 501/03 byl skútr zas o něco lepší. Byl vybaven ventilátorem, který sloužil pro lepší ochlazování válce. Ten byl umístěn na levé straně víka motoru a byl poháněn klikovým mechanizmem přes klínový řemen. Karburátor byl též zcela nové konstrukce. Byl opatřen sytičem, který byl vyveden na levé straně u řídítek.

Typ 501/05 měl oproti svému předchůdci zcela odlišnou kompletní elektroinstalaci, která spočívala ve dvanácti voltovém dynamu se spouštěčem vyžadujícím nové kartery a klikový mechanizmus. Motor bylo možno nastartovat i nožní pákou, která se buď ponechala, nebo se dala vysadit z řadící osy a uložit do prostoru pod sedlem.

No ale jelikož jsem tento týden prodal svou čízu 250, bylo třeba její místo v garáži zaplnit něčím dalším, že... Co by to byla za garáž, kdyby v ní bylo nějaké to místo. A náhodou jsem objevil 14 dní starý inzerát na prodej dvou "prasátek" za onu rozumnou cenu. A upodivu ještě byly k mání. Sehnal jsem si odvoz - tímto bych chtěl poděkovat Krysařovi, že si na mě udělal čas a byl ochoten se mnou pro motky zajet - a jelo se. Čekal jem v podstatě dvě možnosti. Buď totální vraky a nebo něco skoro v pořádku. A bylo to tak nějak mezi tím.

Prostě dvě skoro do šrouku rozebrané čízy. Jedná se o model 501 s náhradním motorem a kupou rezervních věcí a k tomu je kastle na model 502. I na model 502 tam pár dílů je, ale již nemnoho. No chvíli jsem se bavil s majitelem, uvažoval, zvažoval možnosti a nakonec jsem to přece jen vzal.

Takže zas je co dělat. Snad s těch dvou dám dokupy jednu. Takže mi držte palce.

silenblok v akci

kouknem se mu pod sukni

ale svezl jsem se :o)

Tak jsem se v pátek trochu hrabal zas po delší době v garáži a hledal nějaké věci na vyleštění. No a při tom hledání jsem narazil na karburátor se sytičem, o kterém jsem byl přesvědčem, že ho nemám. Dále sem objevil tacháč a dokonce pak ještě jeden, ale ten již s ulomenou ručičkou. No snad to půjde opravit.

No ale na leštění jsem si vzal všechny lišty pro prasátka - jak model 501, tak i pro 502. Nejsou sice úplně echt, ale pořád dobrý. Holt původní. Časem se to nechá přechromovat. A taky jsem si vyleštil uzávěr palivové nádrže  :o)

leštící pasta - zelená a leštička :o)

na začátku

v půlce

doleštěno

Naštěstí doma jedno prasátko, které má dokonce papíry na mou osobu, zůstane. Takže zas taková velká újma to není. A taky mi po 501 zůstala doma kupa dílů. Tož aspoň něco.

Nový majitel ho použije jako zdroj ND pro nějaké své "prase". Tož aspoň k něčemu bude :o)