max. rychlost

spotřeba

Jak jsem si tak přemítal a hledal vhodného tygříka pro sebe, potkal jsem jedno dopoledne kamaráda Jencka (majitele R 1100 GS) a jakožto známý odpůrce značky BMW jsem na něj zařval z okýnka auta: "všechny BMW stojí za starou bačkoru". Načeš mi odpověděl, že proto má doma dva :o)) . No a slovo dalo slovo a z Jencka vypadlo, že má doma 1150 Advíka. Po dalším rozhovoru bylo dohodnuto, že mi advíka půjčí na projetí, abych věděl, o čem to BMW vlastně je. No a pak už to šlo velice rychle. Usoudil jsem, že na XC nemám dostatečný obnos a tak mám doma místo XC Advíka s padajícíma válcema :o)).

Takže mi nastává nové moto období, kdy budu dlouho srovnávat a hledat rozdíly mezi Tigerem a BMW. Hledat kdo je v čem lepší a v čem horší. No uvidím, jak to dopadne. Rozhodně to bude zajímavé. Stejně jako bylo zajímavé to, jak mé okolí zareagovalo na info, že jsem si já, starý triumphák, koupil BMW! :o)))

Při koupi měl najeto nějakých 71 tis km. Bývalým majitelem byl Miloš, který si motorku dovezl z německa v roce 2005 a celkem s ní za ty roky najel 50 tis km. Takže více méně vím, co se s motorkou za posledních 9 let dělo a kde všude byl :o). No co mne čeká je repas zadního tlumiče pérování. Ten je na můj vkus poněkud slabší. No a zvažuju ještě udělání šnorchlu na sání vzduchu, abych náhodou někdy nenabral při brodění.

Miloš motocykl už vcelku slušně vybavil doplňky od TT:

- nádstavec plexi

- zvýšení řidítek

- dorazy řízení

- pancéřové hadičky

- držák hadiček

- kryt kaťáku

- padáky + šusplech

Já si ještě přidělám přídavná LED světla, které jsem si původně koupil na Tigera. K tomu přibudou snížené stupačky a pak zvažuju výrobu nějakých krytů senzoru ABS a možná i vstřikování. A samozřejmě držáky kufrů od Bartuse :o)

Fotogalerii advíka naleznete tady

První na řadě byly držáky kufrů. Ty mám již tradičně od Bartuse. Jsem s jeho prací spokojen. I když, zvažuju, že se k němu s držákama ještě stavím, abych to lehce zúžil. Přijde mi to nějak moc daleko od motorky ... Ještě uvidím.

Od Marka z Motodílů Havířov jsem pak dostal kryt předního světlometu. To by se při mých cestách mimo osfalt mohlo i hodit - odzkoušeno už na Tigeru, že to je dobrá věc :o) .Ještě zvažuju, zda tam nedát opět drátěný kryt, který je přeci jen pevnější.

Věcí, bez které si už nedovedu cestování představit je navigace, takže i ta již dostala své místo na motorce - šlo jen o přemontování držáku a natáhnutí napájecího kabelu. Takže nic složitého. Prozatím zůstávám u navigace Lark Freebird 3,5 s navi softem iGo8 (tento mi nad míru vyhovuje).

No a teď už jen vlastní výroba. Nejprve jsem si udělal kryt nádobky brzdové kapaliny pro zadní brzdu, která mi přijde dost na ráně. Stačil kousek hliníkového plechu, flexa, bruska, vrtačka a výsledek je tu. Další drobnost je kryt senzoru ABS na zadní brzdě. Tady jsem se inspirovat firmou TT, která toto vyrábí. Uvidím, snad to bude funkční :o) Ještě mám v plánu ochranu vstřikování, páč o je taky nějak nechráněné a co kdyby náhodou :o)

Fotky z výroby doplňků naleznete tady a  tady